Interaktif , Informasi , Dunia Internet, Otomotif
Di Amerika saat ini, sedan keluarga tradisional di ambang kepunahan, sementara crossover, SUV, dan pikap menguasai di pinggiran kota. Kami sekarang melihat penggemar yang lebih muda, yang terbiasa dari masa anak-anak menaiki truk dan SUV, secara nostalgia tertarik pada pikap yang sudah berusia 20 hingga 25 tahun, generasi kolektor SUV tertarik pada mobil penumpang tahun 1950-an dan 60-an.
Dengan pemikiran tersebut, berikut untuk Anda pertimbangkan — tanpa urutan tertentu — ada 10 truk tahun 1980-andan 90-an yang menarik atau berpengaruh yang menurut kami pantas untuk didiskusikan. Beberapa dari mobil ini adalah barang koleksi yang bonafid, sementara yang lain hanya menarik karena perubahan yang mereka hasilkan sendiri.
1990-'93 Chevrolet 454 SS
Harga baru : $ 18.000- $ 21.000
Nilai hari ini : $ 15.000- $ 30.000
Penggemar Chevrolet menganut konsep ini dengan tangan terbuka: injeksi throttle-body drop 454-cu.in. V-8 menjadi penggerak dua roda, ½-ton, pikap tempat tidur pendek, kemudian menghidupkan kembali nama SS (hampir mati selama tiga tahun) sehingga menciptakan 454 SS. Truk itu hanya tersedia dalam Onyx Black dengan transmisi otomatis tiga kecepatan, dan mesin blok besarnya yang besar menghasilkan tenaga 230 hp dan torsi 385 lb-ft yang mengecewakan. Chevrolet menjual 13.748 truk berperforma tidak menyenangkan ini pada tahun pertama itu — perjalanannya yang paling sukses, meskipun ada peningkatan sebesar 25 hp dan penambahan transmisi otomatis empat kecepatan pada tahun 1991.
Untuk tahun 1992 dan 1993, pilihan warna diperluas menjadi Summit White dan Victory Red, dalam upaya memperluas daya tarik truk, tetapi harganya juga meningkat. Pada tahun 1990, 454 SS dijual seharga $ 18.295 dan, pada tahun 1993, harga telah naik menjadi $ 21.240. Selama empat tahun produksi, Chevrolet membuat kurang dari 17.000 pickup 454 SS, banyak di antaranya terlihat terbatas penggunaannya, mungkin karena statusnya yang dapat dikoleksi di masa depan dan kapasitas derek dan pengangkutan yang terbatas.
1998 Jeep Grand Cherokee 5.9 Terbatas
Harga baru : $ 39,000
Nilai hari ini : $ 5.000- $ 10.000
Grand Cherokee berplatform ZJ sudah menawarkan mesin V-8 5.2 liter bertenaga 220 hp, suspensi mumpuni, dan rem cakram empat roda, menjadikannya pemimpin performa di kelasnya. Untuk tahun 1998, Jeep meningkatkan kualitasnya dengan meluncur di mesin V-8 5,9 liter, dengan torsi 245 hp dan 345 lb-ft di bawah kap khusus louvered, menciptakan 5.9 Limited. SUV 4x4 yang lebih bertenaga ini dapat melesat dari 0-60 mph dalam 7,3 detik sambil membawa semua item standar yang diharapkan pembeli, seperti jok kulit 10 arah berpemanas, jok belakang lipat 60/40, gril kawat krom, dan knalpot krom. tips.
Baca Juga : All New Nissan Serena
Namun, ketika Jeep mendesain ulang Grand Cherokee untuk tahun 1999 — dan ketika Chrysler mengganti V-8 4,7 liter dengan 5,2 dan 5,9 — 5.9 Limited diturunkan ke model satu tahun saja. Kurang dari 15.000 dibangun (yang tidak mengherankan mengingat hampir $ 40, 000 price tag) dan hari ini sulit ditemukan dalam kondisi padat dan tidak dimodifikasi. Contoh bagus berpindah tangan baru-baru ini dalam lelang online seharga $ 13.600, yang tampaknya masuk akal untuk SUV yang tidak biasa.
1999-2004 Ford SVT Lightning
Harga baru : $ 30.000- $ 34.000
Nilai hari ini : $ 15.000- $ 32.000
SVT Lightning asli melesat melalui ruang pamer Ford dari 1993-'95 kemudian model itu tiba-tiba berhenti. Tapi, untuk menyenangkan penggemar truk Ford, kembali diproduksi pada tahun 1999. Tenaga berasal dari Ford 5.4 liter modular V-8 dengan supercharger Eaton yang menghasilkan tenaga kuda hingga 360 dan torsi hingga 440 lb-ft. Berdasarkan pada penggerak dua roda, pickup Flareside kabin biasa dan hanya tersedia dengan transmisi otomatis empat kecepatan, Lightning generasi kedua tidak ringan dengan berat 4.700 pound, tetapi mampu mengubah 14,6 detik kuartal / mil.
Tweaks untuk tahun 2001 menambahkan 20 tenaga kuda dan torsi 10 lb-ft yang kemudian menurunkan waktu 0-60-mph dari 6,2 detik menjadi 5,8, dan ET seperempat mil menjadi 14,2. Pada tahun 2004, tahun terakhir generasi kedua, Ford telah memproduksi 28, 124 Lightnings supercharged. Desas-desus tentang Lightning generasi ketiga telah bertahan, tetapi Ford belum membangunnya.
Pickup Toyota 1989-'94
Harga baru : $ 13.000- $ 16.000
Nilai hari ini : $ 6.000- $ 20.000
Pickup Toyota berpenggerak empat roda yang ringkas dari tahun 1980-an dan 90-an telah lama menjadi favorit di kalangan penggemar off-road dan, akhir-akhir ini, contoh bagus menjadi populer di kalangan kolektor muda. Generasi keenam adalah iterasi terakhir dari Toyota Pickup (disebut Hilux di tempat lain), sebelum pengenalan tahun 1995 dari Tacoma, dan itu cukup ditingkatkan untuk mendapatkan penghargaan Motor Trend Truck of the Year .
Pengangkut kompak baru menawarkan jarak sumbu roda yang lebih panjang, dengan gaya bulat baru, memiliki interior baru yang menarik dan ada V-6 3 liter injeksi bahan bakar opsional. Pada masanya, Toyota Pickup memiliki kapasitas muatan 2.655 pon yang terkemuka di kelasnya dan peringkat derek 5.000 pon, tetapi juga dipuji oleh para kritikus karena perilaku jalannya yang seperti mobil. Generasi ini juga yang pertama diproduksi di pabrik New United Motor Manufacturing Inc. di Fremont, California, mulai tahun 1991. (NUMMI sekarang menjadi rumah produksi Tesla.) Pickup Toyota generasi keenam masih terjangkau, tetapi menemukan karat- contoh gratis bisa menjadi tantangan di sabuk salju. Nilai untuk sporty 4x4 kemungkinan besar akan terus naik.
1992-2006 AM General Humvee / Hummer H1
Harga baru : $ 90.000- $ 150.000
Nilai hari ini : $ 30.000- $ 202.000
America's favorite world-champion bodybuilder, menjadi pahlawan aksi Hollywood, menjadi Gubernur California, memberi cap persetujuannya pada Kendaraan Beroda Multiguna Mobilitas Tinggi AM General di awal 1990-an, dan sebuah ikon lahir. Versi sipil dari militer HMMWV atau Humvee muncul sebagian besar karena keinginan Arnold Schwarzenegger untuk memilikinya, dan dia yang pertama mengantre untuk menerima pengiriman pada tahun 1992. Saat itu, mereka telah melayani militer selama hampir 10 tahun dalam 15 konfigurasi — paling terlihat selama liputan berita 24 jam tentang invasi AS ke Irak pada tahun 1990.Sebagian besar karisma Humvee berasal dari dimensinya yang sangat besar: lebar 86,5 inci (7,2 kaki) dan panjang 184,5 inci (15,3 kaki) dengan tepi jalan berat antara 5.000 dan 6.500 pound.
Tapi bagaimana rasanya memiliki dan mengemudikannya? lebih seperti menaiki traktor atau alat berat, di jalur yang sempit, terasa sedikit karena lebarnya. Dari semua versi sipil, Hummer H1 Alpha adalah yang paling diminati, berkat mesin diesel GM Duramax dan mesin berat Allison otomatis. Alpha adalah edisi satu tahun saja di tahun 2006 — hanya 365 yang dibuat dengan harga stiker sekitar $ 150.000.
Rasa berkendara di kursi di celana lebih seperti traktor atau alat berat daripada truk ringan dan, di jalur yang sempit, terasa sedikit karena lebarnya. Dari semua versi sipil, Hummer H1 Alpha adalah yang paling diinginkan, berkat mesin diesel GM Duramax dan mesin berat Allison otomatis. Alpha adalah edisi satu tahun saja di tahun 2006 — hanya 365 yang dibuat dengan harga stiker sekitar $ 150.000.
Chevrolet R / V (C / K) 1987
Harga baru : $ 9,000- $ 15,000
Nilai hari ini : $ 4,000- $ 22,000
Tahun terakhir dari truk Chevrolet 1973-'87 cukup bagus untuk ½-ton. Akhirnya, 350 V-8 — yang telah ditempatkan pada tahun 1981 dan diganti dengan keturunannya yang berukuran kecil, 305 — kembali sebagai opsi biaya tambahan. Lebih baik lagi, injeksi bahan bakar throttle-body sekarang menjadi standar dan, meskipun teknologi yang hampir tidak mutakhir, itu memberi truk-truk ini dorongan tenaga kuda kecil dan memperlancar akselerasi mereka.
Perlu dicatat juga, bahwa truk-truk ini diganti namanya dari C / K (C untuk penggerak dua roda dan K untuk penggerak empat roda) menjadi R / V pada tahun 1987 sementara truk '88 yang didesain ulang — yang juga tersedia pada tahun '87 —Membawa sebutan C / K. Pickup Chevrolet 1973- '87 telah mendapatkan momentum sebagai barang koleksi karena alasan yang sama mereka populer saat baru: Banyak, sederhana, dan terjangkau.
1993-'98 Toyota T-100
Harga baru : $ 20.000- $ 26.000
Nilai hari ini : $ 5.000- $ 11.000
ToyotaT-100 layak disebut secara terhormat di sini karena ini adalah truk ukuran penuh pertama Toyota untuk pasar AS. Sesuai dengan bentuknya, itu ekonomis dan dapat diandalkan, tetapi ada banyak hal yang tidak. Misalnya, tidak sebesar Big Three pengangkut, tidak sekuat (tidak ada V-8 yang ditawarkan), tidak murah (karena "pajak ayam" 25 persen atas impor truk. ), dan akibatnya, tidak terlalu berhasil. Untuk model tahun 1995, Toyota mengganti mesin V-6 3 liter dengan mesin V-6 3,4 liter twin-cam yang lebih bertenaga dan menawarkan kabin yang lebih luas, yang menambahkan ruang seluas 21,4 kaki kubik dan jok belakang yang kecil.
Penyesuaian ini mungkin telah meningkatkan penjualan secara signifikan jika bukan karena kesuksesan Dodge Ram tahun 1994 yang didesain ulang, yang melahap salah satu pangsa pasar truk ringan yang diharapkan T-100. Sebaliknya, Toyota berjuang untuk menjual 40.000 T-100 setiap tahun pada saat Ford meningkatkan 850.000 truk seri F per tahun. Pada tahun 1999, Toyota meluncurkan pengganti T-100, Tundra, yang dibuat di Princeton, Indiana. Tundra juga lebih kecil dengan kapasitas angkut dan derek yang lebih rendah daripada domestik, tapi setidaknya ditenagai oleh mesin V-8 4,7 liter. Pada tahun 2001, Toyota menjual lebih dari 100.000 Tundra setiap tahun.
1989-'90 Dodge Dakota Sport dan SE Convertible
Harga baru : $ 13.400- $ 18.000
Nilai hari ini : $ 3.000- $ 6.000
Dodge mengambil risiko ketika memperkenalkan mobil convertible ini pada tahun 1989 dalam upaya untuk membuktikan bahwa pengangkutan dan kesenangan dari atas ke bawah tidak saling eksklusif. The Convertible dibuat di ASC di Michigan, di mana atap Dakota berpenggerak dua atau empat roda yang dipangkas Sport dipotong, sebelum roll bar empuk, bagian atas vinil lipat / dapat dilepas, dan trim kabin khusus ditambahkan. Kursi bangku berlapis velour merah marun dengan sandaran tangan tengah lipat digunakan dengan ketiga warna eksterior (merah, hitam, dan putih), serta AC dan cruise control opsional.
Produksi tertinggi pada tahun 1989, dengan 2.842 unit yang dibangun. Pada tahun kedua Dakota Convertible, ketika 909 diproduksi, warna biru ditambahkan ke palet warna, dan jok belakang kain abu-abu baru di bagian dalam. Level trim SE yang lebih murah (mulai dari $ 13.345) bergabung dengan Sport (yang harganya hingga $ 17, 650 dalam trim 4x4), dan hadir standar dengan mesin empat silinder 2.5 liter, 100 hp, bumper krom, dan trim bodi biasa. Meskipun truk-truk ini tidak pernah praktis di daerah hujan di negara itu karena bagian atasnya yang tidak pas, mereka masih membuat pernyataan mode yang dramatis.
1989-'93 Dodge D / W-Series dengan Cummings Turbodiesel
Harga baru : $ 14.000- $ 16.000
Nilai hari ini: $ 6.000- $ 20.000
Terkenal dan terdengar 'di seluruh dunia truk ringan pada akhir 1980-an: Dodge bekerja sama dengan produsen mesin diesel Cummins untuk membangun Ram pembakaran minyak yang kuat. Pabrik Cummins adalah 359-cu.in. (5,9 liter) inline-enam yang menghasilkan 160 hp pada 2.500 rpm dan torsi 400 lb-ft pada 1.700 rpm. Mesin B-Series ini baru untuk truk Dodge, tetapi bukan hal baru di dunia: Cummins turbocharged pertama kali digunakan pada awal 1980-an untuk menggerakkan traktor pertanian, perata jalan, loader, crane, crawler, dan banyak lagi.
Diesel ditawarkan hanya dalam truk seberat 1 ton, bila dipasangkan dengan roda ganda, dibuat untuk kendaraan derek yang bergerak di jalan. Mesin diesel injeksi langsung enam melakukan lebih dari sekadar menarik trailer, tetapi kemungkinan menarik bisnis truk ringan Dodge kembali dari kepunahan. Hari ini, Ram bertenaga Cummins generasi pertama dicintai oleh penggemar truk Dodge — mereka terlihat agak retro dan masih bisa menghasilkan pengangkut yang hebat. Karat dan penggunaan yang keras berdampak pada sebagian besar truk ini sehingga truk yang terawat dengan baik dapat mempertahankan nilainya. Rencanakan untuk menghabiskan $ 1.000- $ 2.000 lebih untuk Cummins di atas Ram bertenaga bensin dari vintage yang sama.
1991 GMC Syclone -1992-'93 GMC Typhoon
Harga baru : $ 26.000 / $ 30.000
Nilai hari ini : $ 25.000- $ 50.000 / $ 18.000- $ 40.000
GMC Syclone dan Typhoon GMC dapat dapat diandalkan, mereka masih berkinerja hebat, dan, pada zaman mereka, mereka berada di puncak urutan truk truk terbaik. Apa yang dimulai sebagai ide dari manajer program di GMC untuk memasukkan V-6 3.8 liter turbocharged Buick Grand National ke dalam S-15, berubah menjadi sesuatu yang sedikit lebih jahat: V-6 4.3 liter turbocharged, menghasilkan 280 hp dan torsi 360 lb-ft, didukung oleh all-wheel-drive dan suspensi yang diturunkan. Body cladding dan interior khusus melengkapi paket tersebut, yang menjadi pikap Syclone pada tahun 1991 dan SUV Typhoon pada tahun 1992-'93.
Keduanya diproduksi oleh Production Automotive Services untuk GMC, dan keduanya mampu menempuh waktu seperempat mil /13 detik. Seperti yang dimiliki pembeli Buick Grand National, Pemilik GMC ini menyegel truk secara rapat atau sangat dimodifikasi memodifikasinya dalam jarak satu inci dari masa pakai mereka. Syclones dan Typhoon yang telah turun ke kisaran sub-10-detik dan lebih cepat seperempat mil dan nilainya terus meningkat.
